Предварительное Назначение Размеров Арок - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Предварительное Назначение Размеров Арок

Поскольку сила, приложенная по растянутой арматуре, не вызывает сжимающих напряжений с противоположной стороны сечения родбор сечений на момент Мс может производиться по обычным формулам расчета железобетонных сечений на изгиб, с учетом влияния с0лы А лишь в конце расчета.

Повторив изложенный подсчет при разных напряжениях о„ а также учитывая конструктивные соображения, можно выбрать наиболее рациональный вариант.

Если тоже самое сечение работает на момент другого знака при ином расположении нагрузки, то вопрос о его приемлемости может быть исчерпывающим образом решен непосредственной поверкой напряжений в бетоне и железе, что не представляет особых затруднений, поскольку все элементы сечения оказываются устными.

Расчет массивных опор железобетонных арочных мостов вполне аналогичен расчету опор каменных и металлических арочных мостов. При их проектировании должны соблюдаться следующие требования:

Кривая давления от постоянных нагрузок, давления земли и пр. Должна проходить возможно ближе к центру тяжести подошвы фундамента; в сечении по подошве фундамента кривая давления не должна выходить за пределы средней его трети.

Величины напряжений проверяют в сечениях, по подошве фундамента, по его обрезу и в местах перелома профиля опоры. В сечении по обрезу фундамента, если кладка тела опоры и фундамента Производится с перерывом, допускаемое напряжение на растяжение Уменьшается вдвое. Кроме нормальных напряжений, в сечениях опоры Должны быть проверены и касательные напряжения.

В быках: 1) постоянная нагрузка Загружение временной грузкой левого пролета: 2) постоянная нагрузка - загружение временной нагрузкой правого пролета.

Применение железобетона при постройке труб под насыпями оказывается весьма рациональным как в конструктивном отношения.. так и в отношении производства работ и эксплуатации.

25.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013