Расход Материалов В Балочных Железобетонных Мостах - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Расход Материалов В Балочных Железобетонных Мостах

Габарит проезжей части принимался ГЗ и нагрузка по схеме НЮ. Кривые показывают, что, начиная с 17 м и выше для разрезных пролетов и с 35 м для консольных, наименьший расход бетона дает решение

с двумя балками. Однако с точки зрения экономики решение с двумя балками должно быть распространено и на меньшие пролеты, поскольку оно является конструктивно наиболее простым, а в отношении расхода бетона превосходит трех- и четырехбалочные решения лишь незначительно, являясь при этом более экономичным в отношении опалубки. Таким образом, вполне рациональным следует признать применение двух балок в консольных мостах при пролетах 25-27 м. Вывод относительно консольных пролетов может быть распространен также и на неразрезные конструкции, поскольку цифры расхода бетона в консольных и неразрезных мостах весьма близки.

Влияние статической схемы балочного моста на расход бетона

В основу подсчетов положено при этом сечение моста с двумя балками.

Кривые построенные для 3-пролетной системы с одноконсольными балками, позволяют сделать следующие выводы: с ростом пролетов кубатура тем меньше, чем меньше отношения; изменение отношений влияет на кубатуру боковых пролетов лишь незначительно; кубатура железобетона при езде по низу более, чем при едено верху, на 40-50%.

Сравнение с кривой для консольного решения оказывается не в пользу неразрезного, хотя в процентном отношении разница в кубатуре незначительна.

При этом в пределах больших пролетов (30 м и выше) консольная схема показывает меньшие объемы.

Влияние стесненной строительной высоты на расход бетона

В этом случае уменьшение строительной высоты достигается увеличением числа балок и применением нижней, сжатой плиты в сечениях, работающих на отрицательный момент.

С увеличением пролета кривые кубатуры при стесненной и свободной высоте быстро расходятся, причем при пролете 50 м расход бетона для пониженного сечения приблизительно на 20% меньше. Расход металла на 1 м3 при этом приблизительно на 20% больше, чем в сечении нормальной высоты с тем же числом балок. Однако по отношению к варианту с двумя главными балками кубатура показывает лишь незначительное снижение при значительно более сложной арматуре и опалубке.

25.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013