Слабое Распространение Сквозных Железобетонных Мостов - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Слабое Распространение Сквозных Железобетонных Мостов

В мостах средних пролетов обычно применяют восходящие раскосы, что позволяет наилучшим образом использовать работу бетона на сжатие, в то время как растянутая арматура стоек укрепляется в поясах.

В мостах большого пролета применяют нисходящие диагонали, так как наклонная растянутая арматура значительно легче может быть закреплена в узлах благодаря большей длине сцепления с бетоном.

Наклон раскосов принимается, как и в металлических мостах, 40-50° с обычными отклонениями при фермах переменной высоты.

Первым типом железобетонных сквозных ферм, применявшимся на практике, были так называемые фермы Визинтини. Они представляют фермы с раскосной решеткой пролетом = 10-25 м, высотой = 1/12-6 применяемые преимущественно в мостах с ездою по верху. Главное их достоинство состоит в простоте производства работ. Благодаря небольшим размерам и небольшому весу они могут быть установлены на место в готовом виде. Их изготовление производится на специально оборудованных строительных дворах. Многократное использование форм опалубки и отсутствие подмостей на месте постройки позволяют при этом значительна снизить производственные расходы.

В поперечном сечении мостов Визинтини устанавливается несколько ферм, причем иногда их располагают вплотную и соединяют между собою так, что они образуют монолитную плиту.

При малых пролетах и малом весе фермы могут быть изготовлены на заводах и доставлены к месту установки в готовом виде. При средних пролетах их изготовляют с помощью стандартных форм блиу места постройки и затем устанавливают на место путем небольших передвижек. В обоих случаях фермы бетонируют в горизонтальном положении.

Фермы Визинтини с пролетом 20-30 м, вследствие значительного веса, нужно бетонировать в вертикальном положении непосредственно на месте их установки.

Рекордным сооружением со сквозной стенкой является мост через р. Сену у Иври с пролетом 135 м при двух свободных консолях по 45 м, на концах которых размещены разгрузочные башни-противовесы.

Мост предназначен главным образом для укладки электрических кабелей и кроме того используется для пешеходного движения.

12.12.2017 Опубликовано: 15.08.2013