Типы Балочных Мостов Со Сквозной Стенкой - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Типы Балочных Мостов Со Сквозной Стенкой

Типы балочных мостов со сквозной стенкой

В отношении расхода материалов безраскосные фермы во многих случаях вполне могут конкурировать с другими возможными железобетонными решениями. Опыт сравнительной проектировки при постройке пешеходного моста на вокзале Левиер (Бельгия) ( = 56 м при параболическом очертании) показал, что безраскосная схема дает экономию по отношению к варианту в виде арки с затяжкой на 25% и по отношению к варианту в виде балки с параллельными поясами на 45%.

Приведенные соображения заставляют считать безраскосные фермы вполне рациональным типом железобетонных балочных мостов для средних и больших пролетов. Однако до настоящего времени они получили лишь незначительное распространение (главным образом во Франции и Бельгии), что, по-видимому, можно объяснять следующими причинами: сложностью и кропотливостью точного статического расчета, вследствие чего затягиваются сроки выполнения проектов; значительными величинами растягивающих напряжений от совместного действия изгиба и продольной силы; трудностью производства работ.

При больших пролетах один из поясов получает ломано или криволинейное очертание; отношение .

Устройство ферм с параллельными поясами хотя и является наиболее простым решением с конструктивной и производственной ; точек зрения, однако не может считаться рациональным для больших пролетов, так как при этом поперечная сила полностью должна восприниматься стойками, работающими на изгиб.

При параболическом очертании одного или обоих поясов, с точкой схода над опорами, поперечная сила от постоянной нагрузки полностью воспринимается поясами, а момент в стойках возникает лишь от временной нагрузки. Концевые панели при этом обычно делают сплошного сечения.

Параболические очертания являются наиболее рациональными для больших пролетов (40-50 м). При средних пролетах (20-30 м) и параболическом очертании сплошная стенка обычно распространяется на значительную часть пролета. Поэтому для таких пролетов чаще применяется полупараболическое или ломаное очертание с поясами, раздвинутыми у опор.

26.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013