Типы Конструкции Арок - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Типы Конструкции Арок

Конструкция надарочной части в значительной степени определяется типом сечения арок. Кроме того, на ее выбор могут оказывать влияние расчетные производственные и эстетические требования. В настоящее время применяются следующие основные типы.

В мостах с ездою по верху: Сплошное надарочное заполнение, которое применяется при сплошных сводах и осуществляется одним из следующих способов: с помощью подпорных стенок с засыпкой между ними, что может оказаться рациональным при уравновешивании распоров в многопролетных мостах с неравными пролетами; того, засыпка способствует более равномерному распределению свод давления от сосредоточенных грузов; с помощью продольных стенок, расположенными на своде; с помощью декоративной стенки и одиночных стоек, поддерживающих проезжую часть. В этом случае стойки соединяются по верху прогонами, на которые и опирается плита проезжей части.

Сквозное надарочное заполнение, которое для железобетонных арочных мостов является Наиболее употребительным и применяется как при сводчатой, так и при арочной несущей конструкции. Проезжая часть может при этом поддерживаться или сплошными поперечными стенками, или поперечными рядами стоек. Выбор между ними при сплошных сводах определяется в значительной степени архитектурными соображениями.

В мостах с ездою понизу.

Проезжая часть подвешивается к аркам. Подвески могут быть металлическими или железобетонными. Стойки при этою объединяются с поперечными балками и верхними распорками в жесткие рамы.

Применение того или иного типа конструкции зависит от совокупности экономических, производственных, эксплуатационных и архитектурных требований. Для окончательного выбора обычно разрабатывается несколько параллельных вариантов.

Массивные опоры арочных железобетонных мостов по своим схемам весьма близки к опорам каменных мостов.

20.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013