Типы Мостов Со Сплошной Стенкой И Ездою По Низу - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Типы Мостов Со Сплошной Стенкой И Ездою По Низу

Типы мостов со сплошной стенкой и ездою по низу

При пролетах, больших 15-20 м, часто не удается расположить несущую конструкцию моста под проезжей частью вследствие стесненной строительной высоты между верхом подмостового габарита и уровнем полотна проезжей части. Если при этом не представляется возможным уменьшить конструктивную высоту сооружения путем устройства промежуточных опор и снижения расчетного продета, то не остается ничего другого, как применить решение с ездою по низу.

При большой ширине проезжей части и больших нагрузках главные фермы жестко а связываются между собой поперечными балками. Плита при этом работает или как опертая по контуру, если отношение ее сторон меньше 1,5, или как балочная - при частом расположении поперечных балок. При большой ширине и значительных нагрузках является необходимость в поддержке плиты путем устройства между поперечными балками специальных продольных балок. Тротуары в мостах с ездою по низу устраивают с наружной стороны фермы в целях уменьшения пролета проезжей части.

Поперечное сечение главных балок при малых и средних пролетах обычно делается прямоугольным с отношением высоты к ширине 4,5-5,5 (Ь = 0,3-0,5 м). Иногда сечение главных балок снабжается по верху уширением в целях повышения его момента сопротивления.

Отношение высоты главных балок к пролету зависит главным образом от величины нагрузок. Обычно высота колеблется в пределах пролета (1,5-2.5 м).

В целях экономии кубатуры высоту балок часто делают переменной, уменьшающейся в разрезных фермах от середины к опорам (полупараболическое очертание), а в консольных - от опор к середине.

Особенно часто применение мостов с ездою по низу встречается в конструкциях путепроводов в целях возможного снижения строительной высоты и отметки насыпей подходов. Сплошные балки, возвышающиеся по сторонам проезжей части, защищают пешеходов и экипажи от дыма и газов поездов, проходящих под мостом.

27.09.2017 Опубликовано: 15.08.2013