Типы Надарочного Строения - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Типы Надарочного Строения

Типы надарочного строения

Промежуточные быки в многопролетных мостах могут быть подразделены на следующие две основные разновидности: опоры со заполнением от уровня пят до уровня проезжей, части, с облегченной верхней частью.

Конструкция первого применяется обычно в мостах с пологими арка, в которых односторонний распор от временной нагрузки может достигать значительных величин- Увеличение веса опоры при этом позволяет погасить растягивающие напряжения на уровне низа фундамента, возникающие под действием момента от одностороннего распора.

Дополнительная загрузка может также применяться в целях максимального сужения нижней части быка.

Конструкция второго типа применяется в мостах с подъемистыми арками, в которых момент на уровне основания от одностороннего распора незначителен и растягивающие напряжения легко погашаются весом пролетной конструкции и нижней части быка.

Дальнейшее снижение объема кладки быков возможно за счет оставления внутренних пустот, заполняемых песком или гравием.

Сопряжение с берегами может осуществляться или с массивных устое при низких берегах, или с помощью железобетонных эстакад, представляющих продолжении надарочного строения, при пересечении глубокий ущелий.

При эстакадном типе сопряжения с берегами, обычно соответствующем скалистому грунту, арочный устой, представляющий лишь распределительную подушку, имеет значительно меньшие размеры пролета и менее 42.

Возведение сооружений принятом производится на постоянных подмостях, что позволяет с достаточным удобством укладывать арматурный каркас. Продольная арматура работает главным образом на сжатие, вместе с окружающим ее бетоном. При допускаемом напряжении на сжатие бетона 50-60 кг/см2 и отношении модулей упругости =15 сжимающие напряжения в железе не превосходят 60 X 15 = 900 кг/см2. Таким образом допускаемые напряжения (1250 кг/см2) в железе оказываются недоиспользованными.

18.11.2017 Опубликовано: 15.08.2013