Толщина Плиты - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Толщина Плиты

Кроме стесненной строительной высоты, существенное усложнение в конструкцию сооружения вносила большая косина моста (45°). Применение в этом случае монолитной бесшарнирной системы имело бы следствием ряд дополнительных напряжений, вызванных косиной конструкции, которые могли быть учтены при расчете лишь с большой приближенностью. Поэтому наиболее рациональными были признаны статически- определимые трехшарнирные арки. Качество грунта, представляющего сильно выветренную скалу, также заставляло предпочесть эту схему, усилия Которой не зависят от просадок опор число арок в целях наиболее четкой передачи нагрузки было ограничено двумя. Пятовые шарниры арок Расположены на уровне высоких вод, на специальных выносных пятах, затопляемых высокими водами. Таким образом при отверстии моста в свету 82,0 м пролет арок составляет лишь 77,5 м, что при стреле 9,5 м дает соотношение. Коробчатое сечение арок применено в целях всемерного собственного веса, а также общей кубатуры бетона.

В местах опирания стоек надарочной конструкции устроены поперечные диафрагмы.

Поперечные рамы, состоящие из стоек и поперечных балок, располагаются перпендикулярно к продольной оси моста что дает сделать конструкцию проезжей части прямой. Длины рамных ног при этом оказываются различными. Для улучшения работы на неравномерные просадки арок при односторонней загрузке моста ригели рам снабжены косой арматурой в двух направлениях. Процент армирования в них составляет 0,8 площади коробчатого сечения. Ось арки подобрана таким образом, что ни при каких случаях нагрузки в сечениях не появляется растягивающих напряжений. Напряжение на сжатие доходит в арках до 64 кг/см2 от одних вертикальных сил и до 70 кг/см2 при учете ветра. Особое вниманне было уделено устройству арматуры близ шарниров, где сечение арок делается сплошным.

Металлические шарнирные опорные части заключены в бетон. 40. Конструкция железобетонных арочных мостов по низу

21.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013