Удовлетворительные Грунтовые Условия - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Удовлетворительные Грунтовые Условия

В настоящее время во Франции и Бельгии получают распространение при перекрытии пролетов 40-50 м безраскосные железобетонные балки, которые требуют по сравнению с арочными Сезраснорными мостами меньшего расхода материалов, но являются более сложными в осуществлении.

Мосты в пересечении глубоких ущелий, оврагов и долин носят название виадуков, для которых, как правило, используются арочные системы.

Наиболее глубокие ущелья перекрывают однопролетным арками. В сопряжении с берегами при этом обычно устраивают рамные пролеты.

Ущелья и долины, допускающие установку промежуточных опор, перекрывают многопролетными виадуками. При этом наиболее конструктивными являются решения с арочными или рамными пролетными строениями, поскольку они, соединяясь с высокими опорами одно монолитное целое, наилучшим образом обеспечивают их устойчивость.

Мосты в пересечении судоходных каналов шлюзованных небольших рек, шириною 20-40м, часто делают из железобетона, поскольку он хорошо поддается архитектурной обработке.

При достаточно надежных грунтах применяют арочные решения, которые в случае недостаточной строительной высоты могут быть заменены рамами.

При слабых грунтах, допускающих лишь вертикальные реакции, могут быть применены балочные решения с разгружающими консолями, втопленными в устои.

При недопустимости устройства моста с ездою по верху могут применяться арки с затяжкой или сквозные железобетонные фермы.

Путепроводы и эстакады представляют специальную область железобетонного мостостроения, в которой по преимуществу применяются рамные конструкции. Это объясняется рядом причин: пролеты, применяемые в путепроводах (8 - 20 м), наиболее благоприятны для рамных систем; тонкие стойки рамных конструкции наименьшим образом загораживают поле зрения при проезде под путепроводом, и тонкие опоры рамных систем в путепроводах не подвергаются разрушительному действию интенсивных паводков и льда, как это имеет место при пересечении рек.

19.10.2017 Опубликовано: 15.08.2013