Устройство Опор Балочных Мостов Со Свободным Опиранием - Железобетонные Автодорожные Мосты
История автомобилей.






Устройство Опор Балочных Мостов Со Свободным Опиранием

Промежуточные опоры. Промежуточные опоры (быки) мостов со свободным опиранием на них пролетных строений могут осуществляться из бутовой или бетонной кладки. При консольных или неразрезных пролетных строениях, имеющих на быке лишь одну точку опирания, его размеры могут быть соответственно. Ширина быка поверху изменяется от 0,6 до 1,5 м.

В плане бык делается или прямоугольной формы с округленными углами, или заканчивается полукруглыми частями, или в реках со значительным ледоходом снабжается ледорезом.

Общее протяжение подходов к этому мосту около 9 км при пролетах 13,4 м, перекрытых забетонированными металлическими двутавровыми балками. Сваи имеют квадратное сечение, размером 46 и 61 см, при длинах от 10,6 до 35 м.

Отказ при забивке принимался в 2,5 см от 3-4 ударов бабой весом в 3.5 т с высотой падения 1 м.

Сопряжение с земляной насыпью. Сопряжение с земляной насыпью может осуществляться или с помощью специальных береговых устоев с обратными стенками, или путем устройства концевого быка и переходных консолей.

В последнее время предложен новый тип массивного устоя с железобетонными боковыми консолями и без обратных стенок, что упрощает конструкцию и снижает кубатуру бетона. Этот тип устоя оказался вполне удовлетворительным в условиях железнодорожного движения.

Уступ, поддерживающие земляную засыпку и отделяющие ее от пролетного строения, обычно делают из бутовой или бетонной кладки. Вследствие тяжелых условий работы устоев их кубатура достигает значительных объемов; поэтому в последнее время стали применять взамен массивных устоев - ребристые железобетонные.

Сопряжения с помощью переходных консолей позволяют совершенно избежать применения дорогостоящих массивных устоев и поэтому осуществляются в железобетонных балочных мостах во всех случаях, когда это допускается местными условиями и эксплуатационными требованиями.

Большая жесткость железобетонных мостов дает возможность широкого применения подобного рода конструкций.

20.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013